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      汽車調節器(二)

      汽車調節器(二)

      汽車調節器交流發電機 配有汽車調節器與之配合工作.這是因為交流發電機在結構 及磁場強度不變的條件下,其輸出電...
      產品詳情

      一、產品工作原理:
      現在的汽車都采用的交流發電機,所以調節器是調節發電機的電壓的。一般來說采用兩種檢測方式,一是測蓄電池的電壓,如果測到蓄電池已經充滿電就自動停止發電了。如果汽車上的用電器工作,在發動機運轉時是發電機供電的,除非是發電機供電不足時,蓄電池也參與供電。別一種是發電機電壓檢測法,也就是測量發電機本身的輸出電壓,確實充電電壓。這兩種各有優點,不在討論范圍。調節器測到發電電壓高于所要調節的電壓時,通減少激磁線圈的電流來控制輸出電壓,激磁線圈的電流大小,磁力就跟著改變大小,也就起到了調節的作用。所以你所擔心的事不會出現,除非是調節器損壞了會出現發電過高的問題。而現在的質量還是很高的,也不存在修理的可能,都是集成電路封裝的,也很便宜。
      二、產品應用情況:
      目前,市場上主導產品為第三代和第四代調節器,但因車型不同仍有所差別。國內轎車已全部采用引進技術的發電機――即全部采用第四代調節器;低檔卡車和農用車為降低成本,大部分采用代調節器;中卡車使用的調節器參差不齊,代、第三代和第四代調節器均有使用;客車由于用電器較多,其大功率發電機基本上采用穩定性高的第四代調節器。而   的第四代集成電路調節器制造工藝非常嚴格并且達到規?;a才能降低成本,只有具備相當   技術水平、設備水平和規?;?nbsp;  廠家才能生產。
       

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